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 ICOCA（イコカ）プリペイド型 マネー 比較お金が貯まる！お得なカードの使い方って？ お得なカード 関東全域に先駆けた相互運用で、1枚あれば、どの鉄道にも乗れちゃいます！発行枚数 ２６７万枚加盟店数 １７０店舗 ICOCA（イコカ）はJR西日本が開発し、じしゃ線専用として導入した、非接触型ICカードシステムによる乗車カードです。他の電子マネーと同様にFeliCa （フェリカ）が使われています。 JR西日本で使用している定期券やJスルーカードをICカード化にしたもので、大変便利な機能をたくさん持っているのが特徴です。 ICOCA定期券とICOCAの2タイプ。事前にチャージ（入金）した金額分だけ使えるタイプのプリペイド型電子マネーですが、JR西日本が発行するクレジットカードJ-WEST CARD会員のみの方が利用できるSMART ICOCAは後払いが可能なポストペイ型電子マネーとしても利用できます。 JR東日本 スルッと、かんさいエリアでも利用可能 相互利用により以下のエリアでもICOCA（イコカ）が利用可能。 ICOCA（イコカ） SMART ICOCA（イコカ） Suica（スイカ）→PiTaPa（ピタパ）エリア こどもICOCA（イコカ）→PiTaPa（ピタパ）エリアのみ Suica（スイカ）はJR東日本の電子マネーサービス PiTaPa（ピタパ）はスルッと関西（関西私鉄ネットワークの事）の電子マネーサービス 私鉄でも使用可能のりべんせいはJR東日本のSuica（スイカ）を上回ります。 他にもSuica（スイカ）にはない利便性があり、完成度の高い電子マネーと評価されています。 チャージ（入金） 自動券売機か入金機で行います。 チャージ（入金）できる金額の上限は20000円になります 利用には500円のデポジット（保証金・預かり金）が必要 ピタッとタッチしてパッと通ってはな行こかICOCAで行こかのキャッチフレーズで、関西圏ではすっかりお馴染みの「ＩＣＯＣＡ」は、ＪＲ西日本が展開する非接触ＩＣカード。そして「ＰＩＴａＰａ」は、株式会社スルッとＫＡＮＳＡＩによる非接触ＩＣカード。どちらも鉄道運賃の支払いを主目的とする電子マネーーであり、ＩＣＯＣＡはＪＲ西日本の京阪神エリアの駅で、ＰＩＴａＰａはＪＲを除く近畿地方の主な私鉄・バスで利用できる。 ＩＣＯＣＡの基本的な機能１円でもチャージされていれば列車に乗れる（降車時にはもちろん精算。Ｓｕｉｃａはチャージ残高が最低運賃以上必要）といった細かな違いがあるものの、関東圏の「Ｓｕｉｃａ」とほぼ同じ。ＩＣＯＣＡは、チャージ機にお金を入れてチャージする通常のプリペイド方式に加え、クレジットカード（ＪＲ西日本のＪ−ＷＥＳＴカードのみ）と統合 現金を入れずクレジットカードからチャージできる「ＳＭＡＲＴ ＩＣＯＣＡ」も展開。 PiTaPa（ピタパ）は、他の鉄道系の電子マネーーとは異なり、ポストペイ方式で大きな特徴があり、事前チャージ（現金）ではなく、クレジットカードのように事後に口座から引き落とされるので、チャージ残高を気にする必要性がなく、利用データは１カ月ごとに集計、利用実績によっては回数券や定期券並みの割引も受けられるメリットがあります。 他にも、利用に応じたポイントも貯められる（他のサービスとのポイント交換も可能）。 ICOCA･PiTaPaはすでに相互運用が実施されており､JR西日本の改札機もPiTaPaで問題なく通過可能。タッチした際に自動改札機が発する音は、ICOCAとPiTaPaで切り替わるようになっている。 お金の話 ほなどこいこかインフレに強い金投資 比較 三菱ＵＦＪが米モルガンに出資、筆頭株主 マンション建て替えるお金 デベロッパーの倒産 住宅購入と老後準備 アメリカの株式市場 国債のリスク 円高が株安に拍車 ファンド全体の騰落率 投信販売が減退 金融商品取引法 不動産投資 利回りで融資 普通株と優先株 ロシア経済 急速悪化 電子マネー会員数１億人突破 スポンサードリンク 利便性は大幅に向上2006/１/21に２つのカードの相互運用が始まった。ＩＣＯＣＡで私鉄に、またＰＩＴａＰａでＪＲに乗れることで、 地下鉄からＪＲへの乗り換え等がスムーズに行えるようになり、利便性が向上、ＪＲを利用する相乗効果が生まれた 「１枚のカードを関西圏の多くの鉄道・バスで使える利便性が非常に好評」 相互運用は鉄道のみで、店舗での電子マネーとしての相互運用は行っていない。双方の路線にまたがる定期券も設定できない。また、基本はポストペイであるＰＩＴａＰａだが、ＪＲで使用する際には別途プリペイド領域への現金チャージが必要 |
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